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新日铁住金生产的两种高强钢同时在本田汽车的新型轻便乘用车“N-BOX”上获得应用。两种冷轧高强钢被同时用于汽车相应部件在世界上尚属首次，与原模型相比，约降低重量80千克，成为新模型轻量化、高刚性化的关键技术之一。
传统上的中柱结构，外板部件出于外观、裂纹、褶皱、尺寸精度等方面的考虑采用软钢，而内板部件采用高强钢，经过本田汽车、本田技术研究所等的共同开发，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷轧高强钢。这样，可省略原来在断面内部使用的加固用高强钢材料，降低车体重量。对于难于成型且需要具有冲击吸收性能的骨架部件，传统上采用扩孔性较高的590MPa、780MPa级高强钢。新日铁住金改善了强度更高的980MPa级高强钢的扩孔性，开发出“高扩孔性980MPa级冷轧高强钢”，并在世界上首次被应用于汽车骨架部件（前侧架）。由于强度高，可减薄钢板的厚度，降低部件重量。此外，新日铁住金开发的高扩孔性980MPa级GA高强钢还被本田汽车用于燃料电池车。
不锈钢出口是我国出口经济的重要组成部分，它对拉动我国经济增长具有重要作用，但是，从目前我国不锈钢对外贸易的情况来看，我国的不锈钢出口遇到了较大的阻力。
去年以来，国外频繁的传来对我国不锈钢铸造产品进行“双反”的消息，这对我国不锈钢铸造产业来讲具有很大的影响，出口是我国不锈钢产业发展中的一大部分，在其产业发展中占有巨大的市场份额，在面对经济低迷，发展速度放缓的情况下，我国的不锈钢产业的发展就应该不断的产品质量，更好的发展海外贸易和应对贸易保护主义的打压，将产品与环境保护、能源资源、人文环境结合起来，不锈钢产品的竞争力，只有这样才能在对外贸易中取得不败的地位。
不锈钢无缝管的的生产工艺 a．圆钢准备；b．加热；c．热轧穿孔；d．切头；e．酸洗；f．修磨；g．润滑；h．冷轧加工；i．脱脂；j．固溶热处理；k．矫直；l．切管；m．酸洗；n．成品检验。
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